米乐M6乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者史传芝 通讯员倪跃）4月30日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）k20+580水稳试验段施工现场彩旗飘扬，推土机、摊铺机和碾压机马达轰鸣，碾压机在现场施工人员的指挥下，有序分层碾压。

　　4月29日12时，随着中国能建葛洲坝集团市政公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包项目部二分部经理方冬一声令下，20台满载水泥稳定砂砾料车辆精准的倒入指定部位。当天，西绕城高速路面水稳底基层试验段首件铺筑按期开始施工，这是西绕城高速建设的一大转折和重大节点，对工程今年全线贯通起到关键作用。

　　“乌鲁木齐绕城高速（西线）工程路面水稳底基层试验段采取底基层及基层支模碾压、路面端部施工为台阶形式进行，首件铺筑计划16天完成。”方冬说，将通过铺筑试验段确定验证目标、生产配合比确定的水泥剂量、混合料级配、强度、最大干密度、最佳含水率，确定每层的摊铺、碾压合适厚度，松铺厚度和松铺系数和最优化的施工方案，根据试验段分析各方面工艺是否达标后，再展开大规模施工。

　　西绕城高速全长93.616公里，起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线)相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。建成后，将有效缓解中心城区路网交通压力，改善乌鲁木齐市交通条件，构建综合交通运输体系。

　　为扎实推进项目建设，西绕城高速总承包项目部围绕2023年的重点工作和节点目标，采取倒排工期的方法，对2023年的工作计划进行分解策划，拟定了各重点部位的节点目标，抢抓有利时机，在层层分解任务指标的同时，实施切实可行的措施，将施工计划落实到每月、每周、每天，全力提速，向保通车目标全力奔跑。